辉斯特铝合金车身无损修复,攀枝花快速汽车凹陷无痕修复方法

汽车在行驶过程中会因为各种因素出现剐蹭问题，这样就会导致车身上出现一些损伤，而通过汽车车身凹陷修复技术可以有效解决此种问题。几年随着汽车凹陷修复技术的推广很多，在车身凹陷后很多车主不再直接选择钣金喷漆，而是利用汽车凹陷修复技术无痕还原车身凹坑。汽车凹陷修复技术区别于钣金喷漆技术，可以在保留原车漆的前提下，较快的修复好车身凹陷。

汽车翼子板修复是在进行翼子板修复过程中，要综合实际状况对其进行系统修复。在进行前翼子板修复过程中，免漆凹陷无痕修复翼子板的下工具点位具体有两处。其中在轮胎上方是经常应用的孔位，在操作中主要就是以轮胎为支点，然后将内衬与翼子板进行分离，再穿入凹陷修复工具进行凹陷处修复。而另一个位置位于翼子板的上方，在修复过程中要将发动机舱盖打开，然后通过翼子板与车体的缝隙穿入修复工具，进行处理。

但是如果车身凹陷部位过度拉伸，金属车身发生了变形，这种情况下要县进行汽车无痕凹陷修复，再对漆面进行局部处理，但是修复成本要比相对高一些。
随着社会的发展和进步，每个行业的竞争力逐渐增大，没有一技之长，没有特的技术是不可能在行业内站稳脚步的。而在汽车维修行业中学习汽车凹陷修复技术对每个技师来说，都是如虎添翼。

我公司的凹陷修复是根据受伤位置，凹陷大小和难易程度来计算收费的，不同于钣金喷漆是根据漆面的面积来收费的，一个部位动辄数百上干元。对于面积比较小的凹坑当然是好的选择，像大面积的凹陷，一般新车或者次的车也会选择这样修复，因为该技术保留了的原车漆。

掉漆位置没办法做无损修复的，未掉漆部分做无损修复效果很好，免喷漆汽车凹陷修复技术很可靠很靠谱，当然也会有人觉的很坑，毕竟现在市场不规范造成的，毕竟这种技术真正传入中国比较早，而且没有统一的标准，真正对技术而言确实真材实料。大家都觉得这个技术很简单，确实入行很容易，但是真正做好就真的很难了。
很多人都不了解这个汽车凹陷修复技术，而且依葫芦画瓢的人很多，再加上早期的封闭式修复，让这个行业很受限，真正称得上大师傅的汽车凹陷修复技师，在全国上面，汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹。