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汽车玻璃的三种材质仅有一种可以修复，内外两层玻璃中间会夹有一层高韧性的PVB/SGP或PU材质的加固层。其功能包括车窗破碎后利用夹层加固防止撞击物进入车内，同时防止破碎的玻璃飞溅，同时有加强前档整体强度的功能。夹层玻璃如果只损坏了外层或内层的小区域，理论上在整体结构强度仍旧可以相对稳定的前提下，可以对破损区域进行修复和加强。
前档车窗的黑色区域并不是用以装饰，其主要功能是用以传导热能。众所周知，汽车的的覆盖件是钢板，这种金属材料吸收热能的效率非常高（升温快）；而车窗玻璃又是与这些金属结构刚性结合，所以玻璃必然会受到高温的影响而出现热胀冷缩。如果高温聚积在玻璃边缘的话，这一区域的材质升温会降低前挡的强度，在行驶中因颠簸则容易碎裂。
汽车前挡一周的黑色区域以黑色点，其功能是用以吸收钢板传递到玻璃的热能，并通过黑色材质与黑色多点使热能均衡的传导至整块前档。那么如破损区域过于接近四周黑色区域，热能的传导则会使破损点以及周围区域的出现热胀冷缩；而破损点的结构变化则会加速车窗破损后结构强度的变化（下降），这种破损即使修复后也会有安全隐患，很有可能出现行驶中大面积破损的情况。
用修补工具里面的定位贴，贴好位置后，放入修复液，一般4、5滴就好。放入注射器，将注射器的阀门拉倒上方，然后卡住活塞的下面缺口，维持大概10分钟，就能将注射器里的空气都排干净了，这么做可以让整个注射器内部真空。将注射器重新插入到支架上，下压注射器，目的就是为了将修复液按压到破碎的裂纹里面。
汽车玻璃修补的具体的施工工序：在施工前，要把玻璃进行简单的平整，然后把裂痕或弹痕内的空气用的设备抽出，以免在玻璃内形成气泡，接下来就是把玻璃修复剂注射到裂痕或弹痕的缝隙中。由于这种修复剂只有在紫外线的照射下才能迅速凝固，所以注射完后，需要用紫外线灯进行烘干，就是用打光剂进行打磨抛光，经过修复后，会完好如初。
汽车挡风玻璃修复的优势：
1.绝大多数车主都对原装产品会有的热忠度，在可能而且不是很严重的情况下大多数车主会选择修复。
2.对风挡玻璃进行更换少则几百元，多则上万元，能够减少更换玻璃的开支。
3.更换玻璃要经过拆卸、刮胶、定位、注胶等一系列过程，就算再娴熟的技师安装的新玻璃也无法达到汽车出厂时吻合度、牢固度、密封度及隔音效果等。
